Volkswagen T4 Caravelle (1990–1996) – Guide LEZ/ZFE Euro 1 Essence
Motorisation: 2.0 essence – Année de sortie 1990
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | interdit |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | interdit |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | interdit |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | interdit |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1990–1996
- Moteur: 2.0
- Énergie: essence
- Puissance: 84 ch (62 kW)
- Cylindrée: 2 L
- Norme Euro: Euro 1
Moteur essence avec injection
Volkswagen T4 Caravelle (1990–1996) – Guide LEZ/ZFE Euro 1
La Volkswagen T4 Caravelle commercialisée entre 1990 et 1996 avec le moteur 2.0 essence Euro 1 est concernée par des restrictions majeures dans les zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) européennes. Son absence de filtre à particules et ses émissions élevées la rendent non conforme aux normes actuelles. Ce guide détaille son accès par ville et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, la Volkswagen T4 Caravelle Euro 1 essence est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Seule la Wallonie l'autorise sans restriction. Pour circuler occasionnellement à Bruxelles, une vignette journalière à 35€ est obligatoire. Aucune dérogation permanente n'est possible pour les véhicules Euro 1.
En France
La T4 Caravelle Euro 1 est bannie de toutes les ZFE françaises (Paris, Lyon, Marseille, etc.) sans exception. La vignette Crit'Air 5 ou non classée lui est attribuée, ce qui interdit son accès en permanence. Aucune dérogation n'est prévue pour les véhicules essence antérieurs à 1997.
Conclusions
Ce véhicule historique reste adapté pour un usage rural ou occasionnel, mais son utilisation en ville est fortement limitée. Les propriétaires doivent anticiper les contrôles d'accès et privilégier les zones non réglementées. Une conversion au GPL ou un remplacement par un modèle Euro 4+ est recommandé pour une mobilité urbaine.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Injection