Volkswagen T4 Multivan (1996–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 3 Diesel
Motorisation: 2.5 TDI (150 HP) diesel – Année de sortie 1996
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Anvers | interdit |
Belgique | Gand | interdit |
Belgique | Wallonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Grand Paris) | interdit |
France | Lyon | interdit |
France | Marseille | interdit |
France | Montpellier | interdit |
France | Grenoble | 2024-01 |
France | Toulouse | interdit |
France | Strasbourg | 2024-01 |
France | Rouen | interdit |
France | Nice | 2024-01 |
France | Reims | interdit |
Royaume-Uni | Londres | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | interdit |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | interdit |
Espagne | Barcelone | interdit |
Espagne | Madrid | interdit |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 1996–2003
- Moteur: 2.5 TDI (150 HP)
- Énergie: diesel
- Puissance: 150 ch (110 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel haut de gamme pour le T4 Multivan
Volkswagen T4 Multivan (1996–2003) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
Le Volkswagen T4 Multivan 2.5 TDI Euro 3 (1996–2003) est un véhicule utilitaire apprécié pour son moteur diesel robuste. Cependant, sa norme Euro 3 le rend non conforme aux réglementations des Zones à Faibles Émissions (ZFE/LEZ) en Europe. Ce guide détaille les interdictions à Paris, Bruxelles, Lyon et d’autres villes, ainsi que les exceptions comme en Wallonie ou à Lisbonne.
En Belgique
En Belgique, le T4 Multivan Euro 3 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une vignette journalière (35€) permet un accès limité à Bruxelles, mais pas de dérogation permanente. En Wallonie, aucune restriction ne s’applique actuellement pour ce véhicule.
En France
En France, le T4 Multivan 2.5 TDI Euro 3 est interdit dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.), sauf à Grenoble, Strasbourg et Nice où l’interdiction prend effet en janvier 2024. Aucune vignette Crit’Air n’est disponible pour les véhicules Euro 3 diesel, rendant la circulation illégale dans ces zones.
Conclusions
Le T4 Multivan Euro 3 reste un véhicule fiable hors des grandes villes, mais son accès aux ZFE est quasi impossible. Privilégiez un usage rural ou envisagez une conversion au gaz/GPL pour contourner les restrictions. Aucune mise à jour Euro n’est possible pour ce modèle.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo diesel, injection directe, 5 cylindres