Volkswagen T5 Shuttle (2003–2006) - Guide LEZ/ZFE Euro 3 Diesel
Motorisation: 2.5 TDI diesel – Année de sortie 2003
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Bruxelles | interdit |
| Belgique | Anvers | interdit |
| Belgique | Gand | interdit |
| Belgique | Wallonie | autorisé |
| France | Paris | interdit |
| France | Lyon | interdit |
| France | Marseille | interdit |
| France | Montpellier | interdit |
| France | Grenoble | 2024-01 |
| France | Toulouse | interdit |
| France | Strasbourg | 2024-01 |
| France | Rouen | interdit |
| France | Nice | 2024-01 |
| France | Reims | interdit |
| Royaume-Uni | Londres | interdit |
| Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
| Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
| Allemagne | Berlin | interdit |
| Allemagne | Stuttgart | interdit |
| Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
| Pays-Bas | Utrecht | interdit |
| Italie | Milan | interdit |
| Italie | Rome | interdit |
| Espagne | Barcelone | interdit |
| Espagne | Madrid | interdit |
| Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2003–2006
- Moteur: 2.5 TDI
- Énergie: diesel
- Puissance: 174 ch (128 kW)
- Cylindrée: 2.5 L
- Norme Euro: Euro 3
Moteur diesel puissant pour le T5 Shuttle
Volkswagen T5 Shuttle (2003–2006) – Guide LEZ/ZFE Euro 3
Le Volkswagen T5 Shuttle 2.5 TDI Euro 3 (2003-2006) est un véhicule utilitaire diesel puissant équipé d'un moteur 5 cylindres de 174 chevaux. Malgré ses performances, sa norme Euro 3 le rend non conforme aux dernières réglementations environnementales européennes. Il est actuellement interdit d'accès dans la majorité des zones à faibles émissions (ZFE/LEZ) en France, Belgique et autres pays européens. Ce guide détaille les restrictions par ville et les alternatives légales.
En Belgique
En Belgique, le T5 Shuttle Euro 3 est interdit dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. Une dérogation journalière (vignette à 35€) est possible à Bruxelles sous conditions. En Wallonie, aucune restriction ne s'applique actuellement. Pour circuler à Bruxelles après 2025, une mise à niveau du moteur ou un changement de véhicule sera obligatoire.
En France
En France, ce modèle est banni des ZFE de Paris, Lyon, Marseille et 8 autres métropoles. À Grenoble, Strasbourg et Nice, l'interdiction prendra effet en janvier 2024. Aucune vignette Crit'Air n'est disponible pour les diesels Euro 3, rendant toute circulation en ZFE passible d'une amende de 68€ à 375€. Seules les zones rurales et périurbaines restent accessibles.
Conclusions
Le Volkswagen T5 Shuttle 2003-2006 reste un véhicule robuste pour les trajets extra-urbains, mais son moteur Euro 3 le rend inadapté aux centres-villes réglementés. Son acquisition n'est recommandée que pour un usage hors ZFE. Privilégiez les versions Euro 5 (après 2009) pour une meilleure conformité environnementale.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo Diesel Injection directe, 5 cylindres