Volkswagen XL1 (2013–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
Motorisation: TDI Hybrid hybrid – Année de sortie 2013
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| France | Paris (ZFE Métropole du Grand Paris) | autorisé |
| France | Lyon (ZFE Lyon-Villeurbanne) | autorisé |
| France | Grenoble (ZFE Grenoble-Alpes Métropole) | autorisé |
| France | Aix-Marseille (ZFE Marseille) | autorisé |
| France | Toulouse (ZFE Toulouse Métropole) | autorisé |
| France | Nice (ZFE Métropole Nice Côte d'Azur) | autorisé |
| France | Montpellier (ZFE Montpellier Méditerranée Métropole) | autorisé |
| France | Strasbourg (ZFE Eurométropole de Strasbourg) | autorisé |
| France | Bordeaux (ZFE Bordeaux Métropole) | autorisé |
| France | Nantes (ZFE Nantes Métropole) | autorisé |
| France | Rouen (ZFE Métropole Rouen Normandie) | autorisé |
| France | Saint-Étienne (ZFE Saint-Étienne Métropole) | autorisé |
| Belgique | Bruxelles (LEZ Bruxelles) | autorisé |
| Belgique | Anvers (LEZ Anvers) | autorisé |
| Belgique | Gand (LEZ Gand) | autorisé |
| France | Reims (ZFE Grand Reims) | autorisé |
| France | Clermont-Ferrand (ZFE Clermont Auvergne Métropole) | autorisé |
| France | Tours (ZFE Tours Métropole) | autorisé |
| France | Dijon (ZFE Dijon Métropole) | autorisé |
| France | Orléans (ZFE Orléans Métropole) | autorisé |
| France | Nancy (ZFE Métropole du Grand Nancy) | autorisé |
| France | Metz (ZFE Metz Métropole) | autorisé |
| France | Lille (ZFE Lille Métropole) | autorisé |
| France | Le Havre (ZFE Le Havre Seine Métropole) | autorisé |
| France | Angers (ZFE Angers Loire Métropole) | autorisé |
| France | Toulon (ZFE Toulon Provence Méditerranée) | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2013–2016
- Moteur: TDI Hybrid
- Énergie: hybrid
- Puissance: 68 ch (50 kW)
- Cylindrée: 0.8 L
- Norme Euro: Euro 6
Hybride rechargeable combinant un moteur diesel bicylindre et un moteur électrique.
Volkswagen XL1 (2013–2016) – Guide LEZ/ZFE Euro 6
La Volkswagen XL1 (2013-2016) est un véhicule hybride rechargeable équipé d'un moteur diesel bicylindre TDI et d'un moteur électrique, classé Euro 6. Ce modèle éco-responsable bénéficie généralement d'un accès permanent aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) en Europe grâce à sa norme Euro 6 et son système hybride. Découvrez les détails par pays et ville.
En Belgique
En Belgique, la Volkswagen XL1 Euro 6 est autorisée dans toutes les LEZ (Bruxelles, Anvers, Gand) sans restriction. À Bruxelles, une vignette journalière (35€) est requise pour les véhicules non immatriculés en Belgique. Son statut Euro 6 et son hybridation lui évitent toute interdiction, même lors des pics de pollution.
En France
En France, la Volkswagen XL1 est classée Crit’Air 1 grâce à son hybridation et sa norme Euro 6. Elle est donc autorisée dans toutes les ZFE (Paris, Lyon, etc.) sans restriction. Aucune interdiction n'est prévue pour les véhicules Crit’Air 1, même après 2024. Une vignette Crit’Air (3,70€) est obligatoire pour circuler.
Conclusions
La Volkswagen XL1 Euro 6 est un choix idéal pour circuler en ville : faible émission, accès permanent aux ZFE/LEZ et consommation réduite. Seul inconvénient : son autonomie électrique limitée (50 km) et sa disponibilité rare sur le marché de l'occasion.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Plug-in hybridTwo-cylinder diesel engineElectric motor5-speed DSG transmission