Volvo V50 1.6D (2007–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
Motorisation: 1.6D diesel – Année de sortie 2007
Informations LEZ par Ville
Pays | Ville | Restriction |
---|---|---|
Belgique | Bruxelles | interdit |
Belgique | Antwerp | interdit |
Belgique | Ghent | interdit |
Belgique | Walonie | autorisé |
France | Paris (ZFE Métropole) | 2025-01 |
France | Lyon | 2025-01 |
France | Marseille | autorisé |
France | Montpellier | 2025-01 |
France | Grenoble | 2025-01 |
France | Toulouse | autorisé |
France | Strasbourg | 2027-01 |
France | Rouen | autorisé |
France | Nice | autorisé |
France | Reims | 2029-01 |
Royaume-Uni | London | interdit |
Royaume-Uni | Birmingham | interdit |
Royaume-Uni | Glasgow | interdit |
Allemagne | Berlin | autorisé |
Allemagne | Stuttgart | interdit |
Pays-Bas | Amsterdam | interdit |
Pays-Bas | Utrecht | interdit |
Italie | Milan | interdit |
Italie | Rome | 2024-11 |
Espagne | Barcelone | 2027-01 |
Espagne | Madrid | autorisé |
Portugal | Lisbonne | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2007–2012
- Moteur: 1.6D
- Énergie: diesel
- Puissance: 109 ch (80 kW)
- Cylindrée: 1.6 L
- Norme Euro: Euro 4
Moteur diesel 1.6L turbo de 109 chevaux
Volvo V50 (2007–2012) – Guide LEZ/ZFE Euro 4
La Volvo V50 1.6D Euro 4 (2007–2012) est un break diesel équipé d’un moteur turbo de 109 chevaux. En raison de sa norme Euro 4, son accès aux zones à faibles émissions (LEZ/ZFE) est restreint dans plusieurs villes européennes. Ce guide détaille les interdictions et autorisations en France, Belgique et autres pays, ainsi que les solutions pour circuler.
En Belgique
En Belgique, la Volvo V50 1.6D Euro 4 est interdite dans les LEZ de Bruxelles, Anvers et Gand. À Bruxelles, une vignette journalière (35€) permet exceptionnellement l’accès. En Wallonie, aucune restriction ne s’applique actuellement. Ce véhicule ne pourra pas circuler librement dans les grandes villes belges sans dispositif dérogatoire.
En France
En France, la Volvo V50 1.6D Euro 4 sera interdite dans les ZFE de Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble à partir de janvier 2025, et à Strasbourg dès 2027. Elle reste autorisée à Marseille, Toulouse, Nice et Rouen. Un certificat Crit’Air (vignette) est obligatoire pour circuler dans ces zones, coûtant environ 3,70€.
Conclusions
Ce modèle convient pour un usage hors grandes villes, mais son accès aux ZFE/LEZ est limité. Ses points forts : fiabilité et consommation modérée. Points faibles : interdictions croissantes dans les métropoles. Une mise à jour vers un véhicule Euro 6 est recommandée pour une circulation urbaine durable.
Q&A
Spécificités supplémentaires
Turbo