Honda Jazz (2011-2014) 1.2 i-VTEC Euro 5 – Guide LEZ/ZFE
Motorisation: 1.2 i-VTEC(2) essence – Année de sortie 2008
Informations LEZ par Ville
| Pays | Ville | Restriction |
|---|---|---|
| Belgique | Brussels | 2035-01 |
| Belgique | Antwerp | 2035-01 |
| Belgique | Ghent | 2035-01 |
| Belgique | Walonie | autorisé |
| France | Paris | autorisé |
| France | Lyon | autorisé |
| France | Marseille | autorisé |
| France | Montpellier | autorisé |
| France | Grenoble | autorisé |
| France | Toulouse | autorisé |
| France | Strasbourg | autorisé |
| France | Rouen | autorisé |
| France | Nice | autorisé |
| France | Reims | autorisé |
| Royaume-Uni | London | autorisé |
| Royaume-Uni | Birmingham | autorisé |
| Royaume-Uni | Glasgow | autorisé |
| Allemagne | Berlin | autorisé |
| Allemagne | Stuttgart | autorisé |
| Pays-Bas | Amsterdam | 2030-01 |
| Pays-Bas | Utrecht | autorisé |
| Italie | Milan | 2030-10 |
| Italie | Rome | autorisé |
| Espagne | Barcelona | autorisé |
| Espagne | Madrid | autorisé |
| Portugal | Lisbon | autorisé |
Fiche technique
Caractéristiques principales
- Années de production: 2011–2014
- Moteur: 1.2 i-VTEC(2)
- Énergie: essence
- Puissance: 90 ch (66 kW)
- Cylindrée: 1.2 L
- Norme Euro: Euro 5
Version économique maintenue dans la gamme
Honda Jazz (2011–2014) – Guide LEZ/ZFE Euro 5
La Honda Jazz 1.2 i-VTEC Euro 5 (2011-2014) est une citadine essence économique, conforme à la norme Euro 5. Son moteur 4 cylindres de 90 chevaux offre une consommation modérée, idéale pour la ville. Bien que compatible avec la plupart des ZFE françaises grâce à sa vignette Crit’Air 2, elle sera interdite dans les LEZ belges (Bruxelles, Anvers, Gand) à partir de 2035. Ce guide détaille ses restrictions d'accès en Europe.
En Belgique
En Belgique, la Honda Jazz 1.2 i-VTEC Euro 5 (2011-2014) est actuellement autorisée dans toutes les LEZ, mais son accès sera interdit à Bruxelles, Anvers et Gand à partir de janvier 2035. En Wallonie, aucune restriction n'est prévue. Pour circuler à Bruxelles avant 2035, une vignette journalière (35€) est obligatoire. Ce véhicule ne nécessite pas de vignette permanente en Belgique.
En France
En France, la Honda Jazz Euro 5 est classée Crit’Air 2, permettant un accès permanent à toutes les ZFE (Paris, Lyon, Marseille, etc.) sans restriction jusqu'en 2028. Aucun coût supplémentaire n'est requis hormis la vignette Crit’Air (3,70€). Son moteur essence et sa norme Euro 5 en font un choix adapté aux déplacements urbains jusqu'aux prochaines évolutions réglementaires.
Conclusions
La Honda Jazz 1.2 i-VTEC Euro 5 reste un bon compromis pour circuler en ville : économique et compatible avec les ZFE françaises. En revanche, son interdiction prévue en 2035 dans les LEZ belges limite sa durabilité dans ces régions. Son absence de vignette permanente en Belgique et son faible coût Crit’Air en France sont des atouts majeurs.
Q&A
Spécificités supplémentaires
SOHC, 4 cylindres